work, agency, hotely, loď, riečne lode, zaoceánske, recruitment, employ, práca na lodi, kuchár, čašník, chyžná, au payr, agentura, práca v zahraničí, slovakia, Your partner in international recruitment. Recruitment agency in Slovak

 




Začiatok sezóny 2010 na lodiach G&P

• O G&P
• Lode spoločnosti G&P
• Život a práca na výletnej riečnej lodi G&P
• Odkazy posádky G&P
• Prechod zozaoceánskej lode na riečnú loď v riadiacich funkciách

V sezóne 2008 pozostáva prevádzkované loďstvo z 13 najmodernejších riečnych výletných lodí pod maltskou vlajkou. Podľa typu lode môžeme v priestrannych kabínach ubytovať od  150 do 200 hostí. Úplné presklenie všetkých priestorov pre hostí, ako aj prízemná a horná paluba, núkajú hosťom priateľskú a veľmi svetlú atmosféru, a taktiež optimálny výhľad na krajinu. Loďou MS Flamenco ( krst v júni 2005 ) sme vyvinuli úplne novú generáciu riečnych lodí: Dvojité plavidlo.
Pri tomto type lode sa jedná o novú technickú koncepciu pozostávajúcu z dvoch častí, ktoré sú spojené klbom, čím tvoria jeden celok a zabezpečujú tak jazdu bez hluku a vibrácií. V rokoch 2006  2007 boli do prevádzky uvedené aj dvojplavidlá MS TAPESTRY, TC BELLEVUE, MS IMAGERY a MS TRANQUILITY a v júni 2008 bude nasledovať aj spustenie  MS PREMICON QUEEN ( 5*), aby tak spolu s ostatnými loďami prevádzkovanými spoločnosťou G&P, mohli brázdiť európske rieky medzi Amsterdamom a Čiernym morom.

Našimi partnermi na týchto lodiach sú spoločnosť Premicon AG v Mníchove, ktorá je vlastníkom lodí, spoločnosť KD Koln-Dusseldorfer AG, ktorá zodpovedá za nautiku a obsadenie nautiky a podľa lode aj prenajímatelia Avalon Waterways – Colorado/London/Lugano, Phoenix Reisen Bonn, Nicko Tours Stuttgart, Transocean Tours Bremen, Noble Caledonia London, TUI Hannover a Premicon Line Munchen.

Aby každá posádka spolu tvorila, a aj ostala spokojným a zohraným tímom, stanovili sme si jasný cieľ: byť na jednej strane vynikajúcim hostiteľom a na strane druhej atraktívnym zamestnávateľom. Zaujímavými pracovnými podmienkami tak berieme zodpovednosť za naše spolupracovníčky a spokupracovníkov.

Rozhodli ste sa pre miesto / prácu na riečnej výletnej lodi a nemáte doteraz žiadne pracovné skúsenosti? Prečítajte si potom, prosím, nasledujúce textové výňatky dobre. Sú od pracovníkov, ktorí svoju prvú sezónu pracovali na jednej z našich lodí:

• Peter Svitek, Restaurant Steward z MS TUI Maxima

Ja som krátkodobo počas sezóny nastúpil a nemal som čas na svoje myšlienky. Spoznal som rýchlo členov posádky na lodi a cítil som sa rýchlo včlenený do tímu. Práca už bola pre mňa jedno predstavenie, kvôli nemeckému jazyku, v ktorom som sa musel v krátkom čase rýchlo zlepšiť. Spoznal som veľa zaujímavých ľudí z posádky na lodi a cez prácu na lodi mal som možnosť veľa nových štátov a krajín vidieť. To sa mi veľmi páčilo a prinieslo mi to veľmi veľa zmien vo všedných dňoch. Ja isto prídem aj ďalšiu sezónu, lebo som sa veľmi dobre tu cítil.

• Anita Gaspar, Kabinen Stewardess z MS TUI Maxima

Tento rok som v marci nastúpila na MS Tui Maxima. Pracovala som ako chyžná. Som prvýkrát na lodi, bolo tu veľa nových vecí, ktoré prešli na mňa, tie prvé týždne neboli ľahké pre mňa. Ale našťastie som rýchlo spoznala nových priateľov a na ten ťažký začiatok rýchlo zabudla. Teraz po 6. mesiacoch sa tu cítim ako doma a počítam sa ku „inventáru“. Práca sa stala rutinou, posteľné prádlo vymeniť, práca naviac a oveľa viac, to už nie je žiaden problém pre mňa. Nasledujúcu sezónu prídem späť veľmi rada.

• Pierre Ullrich, Entremetier z MS Flamenco

2008 je prvá sezóna pri GundP a prvýkrát, čo som na lodi. Prišiel som tu si vymeniť nové skúsenosti a zistil som, že toto je vzácne. Spoznal som rýchlo nových ľudí a práca na lodi robí aj zábavu, hoci prvé dva týždne boli ťažké. Ale keď sa zamyslím, nie je to iné ako na zemi.

• Anke Schmidt, chyžná z MS Flamenca

Bola som prvýkrát na lodi a prežila som to...
Boli dobré a zlé dni. Napriek všetkému bolo leto s každým druhom zábavy, vtipné večery na slnečnej palube, pekné poobedia vo Viedni a pohodlné večery v Budapešti. Najlepší boli ako kolegovia, ktorí život na lodi mi urobili nezabudnuteľným časom.

• Marie-Luise Schwebke, recepčná z MS Classica

Potom, ako som vždy chcela pracovať na lodi, dostala som príležitosť na to cez G und P. Práca na recepcii sa nerozlišuje od práce v hoteli. Ten veľký rozdiel je, že je vždy čo robiť a tým pádom čas rýchlo beží. Keďže sú hostia na lodi a nie sú žiadne zmeny, je to celkom príjemné. Tak sa môžete lepšie na tých hostí sústrediť.
Posádka s viacfarebnou pokožkou je rozdielnych národností, ktoré spolu veľmi dobre vychádzajú. Medzi nami bolo veľa zábavy, aj na párty pre posádku, ktorá sa sem-tam usporiadala. Môžem každému odporučiť túto prácu vyskúšať, je to prekrásny zážitok na život.

• Mario Schuschel, Barman na MS TUI Maxima

Potom, ako som dal prísľub na prácu na lodi, robil som si starosti, čo prinesú tie nedospaté noci. Ako bude život na riečnej lodi prebiehať? Bol som veľmi nervózny. Prišiel som na loď, bol som srdečne prijatý na začiatku hotel manažérom a manažérom reštaurácie a baru. Pridelili mi kabínu, o ktorú som sa musel deliť s iným členom posádky. Mal som čas si vybaliť kufor a hneď som zistil, že som si príliš veľa zobral so sebou. V nasledujúcich dňoch som sa od základov zaúčal do môjho pracovného prostredia. Na 7 dňové pracovné týždne som si musel najprv zvyknúť, ale po krátkom čase to už bežalo super. V strede pobytu sa cítim na lodi dobre a môžem s určitosťou povedať, že to nie je moja posledná sezóna.


Život a práca na výletnej riečnej lodi G&P

Vidíte teda, je veľa zaujímavých a napínavých zážitkov života na lodi, ktoré sa stanú žiadanými. Pre nás je dôležité, keď Vám budú známe tieto body:

strávite pracovný a voľný čas na lodi od 110 do 135 m dlhej. Môžete po službe / plánoch plavby mať ísť možnosť na pevninu, ale najčastejšie ste na lodi. Spolu s okolo 180 hosťami a cca 40 členmi posádky (závisí to od lode),

budete pracovať obvykle 7 dní v týždni, medzi 10 a 12 hodín denne. Na začiatku sezóny to môže byť viac, kým sa nezaučí tím. Nadčasy nie sú platené, uhradené. Máte nárok na dovolenku od 25 dní na rok a počet dní závisí od odpracovaných dní a záruky hladkého priebehu počas sezóny.

delíte sa o kabínu (cca 9 m2) s iným členom posádky. Aj pre vedúce funkcie sa nezaručuje vlastná kabína. Miesto je vždy najhoršia téma na lodi, čo znamená – vaša kabína nie je veľká. Ale je pekne zariadená s poschodovou posteľou, TV a rádiom, sprchou a WC a uzamýkajúcou skriňou,

popri náplne práce sú pre všetkých pracovníkov práce naviac, napr. Pomoc pri nakladaní kufrov hostí, pri potravinách, show posádky a iné úlohy na lodi. Je to samozrejmé pre všetkých ľudí posádky, že sa navzájom podporujú. Schopnosť v tíme pracovať nesmie byť len fráza, pri predstavujúcom pohovore, ale kladieme na to veľký dôraz,

1 naša loď bola novootvorená v roku 2008. To znamená, na začiatok sezóny veľmi napínavý čas, kým sa nezaučí každé pracovné miesto, beh v tíme zapracuje a aby vysoko moderná technika tiež skutočne tak fungovala, ako mala,

vy sa plavíte so svojím pracovným miestom zo štátu do štátu, vidíte veľa nového, spoznáte veľa zaujímavých ľudí a pracujete v mladom medzinárodnom tíme.



Všetko to môže byť napínavé a bohaté na zážitky. Myslíte si, že by Vás takýto život bavil?  

MS AVALON TAPESTRY (Dvojplavidlo)****
Avalon Waterways (prevažne US-hostia), rok výroby 2006, dlžka 135 m / šírka 11 m, kapacita 164 pasažierov a cca 39 členov posádky, začiatok sezóny v apríli 2008 prevažne na trati Amsterdam-Trier-Basel-Amsterdam.

 
 

TC BELLEVUE  (Dvojplavidlo)****
Transocean Tours (prevažne nemeckí hostia), rok výroby 2006, dlžka 135 m / šírka 11 m, kapacita 196 pasažierov a cca 40 členov, posádky, začiatok sezóny v apríli 2008 prevažne na trati Dunaj-Main-Rhein-Mosel.

 
 

MS AVALON TRANQUILITY ( Dvojplavidlo)****
Avalon Waterways (prevažne US-hostia), rok výroby 2007, dlžka 135 m / šírka 11 m, kapacita 170 pasažierov a cca 39 členov posádky, začiatok sezóny v apríli 2008 prevažne na trati Amsterdam-Norinberg-Budapesť.

 


MS AVALON ARTISTRY****
Avalon Waterways (prevažne US-hostia), rok výroby 2004, dlžka 127 m / šírka 11 m, kapacita 178 pasažierov a cca 41 členov posádky, začiatok sezóny v apríli 2008 prevažne na trati Amsterdam-Norinberg-Budapesť a Budapesť – Delta.

 
 

MS AVALON POETRY****
Avalon Waterways (prevažne US-hostia), rok výroby 2005, dlžka 127 m / šírka 11 m, kapacita 176 pasažierov a cca 41 členov posádky, začiatok sezóny v apríli 2008 prevažne na trati Amsterda-Norinberg-Budapesť.



MS AVALON IMAGERY (Dvojplavidlo) ****
Avalon Waterways ( prevažne US-hostia), rok výroby 2007, dlžka 135 m / šírka 11 m, kapacita 170 pasažierov a cca 39 členov posádky, začiatok sezóny v marci 2008 prevažne na trati Amsterdam-Norinberg-Budapesť.

 
 

MS VIKTORIA****    
Phoenix Reisen Bonn (prevažne nemeckí hostia), rok výroby 2004, dlžka 127 m / šírka 11 m, kapacita 180 pasažierov a cca 40 členov posádky, začiatok sezóny v marci 2008 prevažne na trati Passau-Budapesť-Delta-Passau.

 
 

MS TUI MAXIMA****
TUI Reisen Hannover (prevažne nemeckí hostia), rok výroby 2003, dlžka 127 m / šírka 11 m, kapacita 180 pasažierov a cca 40 členov posádky, začiatok sezóny v marci 2008 prevažne na trati Passau-Budapesť-Delta-Passau.

 
 

MS JOHANN STRAUSS****
Noble Caledonia (prevažne britskí hostia), rok výroby 2004, dlžka 127 m / šírka 11 m, kapacita 180 pasažierov a cca 40 členov posádky, začiatok sezóny v marci 2008 rôzne trate medzi Amsterdamom a Čiernym morom.

 
 

MS FLAMENCO (Dvojplavidlo)****
Nicko Tours Stuttgart (prevažne nemeckí hostia), rok výroby 2005, dlžka 135m / šírka 11 m, kapacita 196 pasažierov a cca 43 členov posádky, začiatok sezóny v marci 2008 prevažne na trati Passau-Budapesť-Delta-Passau.

 
 

MS BOLERO ****
Rôzni prenajímatelia (US - a nemeckí hostia), rok výroby 2003, dlžka 127 m / šírka 11 m, kapacita 180 pasažierov a cca 40 členov posádky, začiatok sezóny v marci 2008 prevažne na trati Passau-Budapesť-Delta-Passau.

 
 

MS CLASSICA ****
Nicko Tours Stuttgart (prevažne nemeckí hostia), rok výroby 2000, dlžka 111 m / šírka 11 m, kapacita 152 pasažierov a cca 36 členov posádky, začiatok sezóny v apríli 2008 prevažne na trati Passau-Budapesť-Passau.

 

MS PREMICON QUEEN (Dvojplavidlo)*****
Novootvorenie 2008
Premicon Line (medzinárodní hostia) rok výroby 2008, dlžka 135 m / šírka 11 m, kapacita 104 pasažierov a cca 55 členov posádky, začiatok sezóny v júni 2008 prevažne  na trati Kolín - Basel a Regensburg – Budapesť.

Pracovali ste na jednej alebo počas viacerých zmlúv na oceánskej lodi a usilovali ste sa o vedúce pozície na riečnej výletnej lodi. Radi Vám ukážeme rozdiely:

• Plošná hierarchia dáva menej možností pre pozície asistentov, preto sú úlohy vedúcich pozícií širššie a je potrebná vysoká miera vedomostí a skúseností,
• tím a atmosféra na lodi je podobná rodinnému podniku,
• dôležitá je aktívna spolupráca a podpora vlastného oddelenia, aj podpora tímu,
• na riečnej lodi nie je zaručené, že ak ste člen posádky vo vedúcej funkcii, budete mať vlastnú kabínu,
• pri riečnej lodi môže prísť pri prílive alebo odlive k zmene plavebného plánu a žiada sa veľká flexibilita od celej posádky,
• každý člen posádky má rovnaký podiel na tringeltoch (Tip-pool),
• posádka pochádza z rozných krajín (ca 42 spolupracovníkov v priemere) z ca. 6 až 9 rozdielnych národností, namiesto ca. 65 národností.

Thomas Boge, Hotelový manažér (predtým reštauračný manažér)

Mám dlhoročné skúsenosti ako manažér reštaurácie v oboch segmentoch okružných plavieb. Rieka ponúka viac pokoja a má viac priamych kontaktov ku hosťom. Zodpovednosť je vyššia pravdaže a aj úlohy sú vyššie. Na oceánskej lodi (high sea ship) sú zodpovední ako manažéri reštaurácie za objednávku tovaru, stav, zásoby a inventúru. Manažér reštaurácie plánuje pracovníkov, stará sa o zadelenie dovoleniek, stará sa o predaj aktivít aj o dodržiavanie servisu a HACCP štandardu – hygienických pravidiel a je aj za bar oprávnený.

Aj pri nalodení priložte ruku k dielu a starajte za hladký priebeh. Pri dňoch nástupu a výstupu hostí je manažér reštaurácie zodpovedný za batožinu, ktorá prichádza a odchádza na/z lode. Počas toho, ako vy máte na veľkých lodiach viac hlavných čašníkov na podporu, je na lodi asistent, s ktorým sa delíte o prácu. Keď sa celý tím zapracuje a  loď „beží“, je každý deň radosť vidieť spokojných hostí.

Na riečnej lodi naučíte sa na každý pád obšírnejšie vidieť a pracovať. Ak potom pôjdete na oceánsku loď, bude to jednoduchšie a môžete viac dosiahnuť. Manažér reštaurácie /  baru je na riečnej lodi hostiteľ, provízny „master“, osobný plánovač a F&B manažér v 1 osobe. To je výzva, ktorá robí skutočne zábavu.



Francois Dupont, Front Office Manager

Na riečnej lodi sú obšírnejšie okruhy úloh ako na high sea ship. Nie je na každú konkrétnu úlohu jeden pracovník. Nie je ani palubný steward, ani kvetinárka, ani nie sú na lodi hostesky. Tieto a iné úlohy sú rozdelené medzi nás všetkých. Pracovníci housekeeping musia aj v čistiarni pracovať, kuchári musia aj ako cukrári pracovať. Tímový duch hrá veľkú rolu.

Príjemný aspekt riečnej plavby je, že my poznáme presne naše cestovateľské ciele. Každý je v krátkom čase v situácii hosťovi dobré tipy dať na pozoruhodnosti.

Vzdialenosti sú známe a na predtým nevidené, ako príliv alebo odliv, môže vhodne reagovať. Skoro každý rok sa môže stať, že stav vody môže priniesť zmätok v pláne plavby a potom bude flexibilita žiadaná od všetkých. Čas na jedlo a výlet bude potom rýchlo premyslený a zarazený.

Zvláštnosťou je, že sa na riečnej lodi menej anonymne žije ako na high sea ship. Je to úžasné ako rýchlo hostí tím menami pozná. Aj ku kolegom je blízky kontakt. Na high sea ship je tento jav menej videný kvôli veľkému počtu pracovníkov. Sem a tam príde k rozdielnostiam v názoroch navzájom, ale ku konci sezóny sú všetci ako jedna rodina.

Ďalší rozdiel je, že my všetci spoločne na začiatku sezóny štartujeme a možno spolu sezónu ukončíme. Na high sea ship sa menia pracovníci.

Toto sú pre nás dôležité rozdiely oboch segmentoch okružnej plavby, ktoré si vy musíte byť pred rozhodnutím vedomí. Smieme Vám ešte na nejaké otázky odpovedať? Chceli by ste prijať toto pozvanie?

Určili sme si vysoké ciele!
Čo Vás vystihuje ako budúceho člena tímu G&P? Máte radosť byť hostiteľom, viete nasadiť svoje vedomosti a poznatky a ste pripravení vždy sa niečomu priučiť? Ste pripravení pomáhať aj mimo rozsahu Vášho oddelenia, dennodenne žiť tímovou prácou, vystaviť Vašu výdrž a pripravenosť ako dôkaz? Máte príjemné vystupovanie, ovládate jazyky ( nemecky a anglicky) a v neposlednom rade: Chcete spoznať nové krajiny a mestá a využiť Vašu chuť zažiť dobrodružstvo? Potom by sme sa mali spoznať, a možno nám čoskoro ako náš spolupracovník na palube zaručíte štandard, ktorý ponúka G&P.   

Čo môžete od nás očakávať?
Ako rozvíjajúca sa a osobne vedená spoločnosť Vám ponúkame šancu vytvoriť si vlastnú kariéru  na palube. Atraktívne platy a spravodlivé pracovné podmienky sú pre nás takou samozrejmosťou ako integratívny prevádzkový systém a  špeciálne školenia týkajúce sa povolania. Vysoký štandard ponúkame na palube nielen hosťom, ale aj Vám: najnovšie počítačové systémy a najmodernejšie vybavenie kuchyne robia prácu na lodi ešte príjemnejšou. Pre Váš súkromný čas sú Vám k dispozícii útulné dvojkabíny s poschodovou posteľou, písacím stolom, dvoma uzatvárateľnými skriňami, sprchou a WC, ako aj TV.

Tieto texty pre Vás pripravila spoločnosť  Gsell&Partner.
Do slovenčiny  preložila CONCORDIA Agency s.r.o.

Ak máte záujem stať sa zamestnancom spoločnosti Gsell&Partner, neváhajte sa u nás registrovať .