Udržateľné lode: Najekologickejšie plavby na svete
Pre cestujúcich, ktorí milujú plavby, ale zároveň sa považujú za ekologicky zmýšľajúcich, sa koncept „zelenej“ plavby môže zdať kontraintuitívny, ale treba sa na to pozrieť naozaj v celku, či to tak naozaj je!
Výzvy v oblasti udržateľnosti sú skutočne bohaté na priemysel, ktorý je známy svojimi plavidlami chrliacimi uhlík, vypúšťajúc exhaláty, nadmernou produkciou odpadu (zahŕňajúceho nie len odpadky, splašky a sivú vodu) a nadmernou turistikou v prístavoch, ktorá veľmi vadí domáci najmä na ostrovoch, kde nemajú pitnú vodu, aby ju mali hosti – nehovoriac o porušovaní životného prostredia, ktoré viedlo k dobre propagovaným sankciám.
Keďže sa však zavádzajú prísnejšie predpisy a globálne environmentálne štandardy nastavené politicky a spotrebitelia čoraz viac požadujú čistejšie a ekologickejšie dovolenky nie len predpismi ale aj vlastným presvedčením. Práve aj v súčasnosti existujú výletné spoločnosti, ktoré usilovne pracujú na tom, aby boli zážitky na mori výrazne udržateľnejšie.
„Každá výletná spoločnosť investuje do ekologických iniciatív, od sledovania uhlíkovej stopy až po rafináciu emisií. Je to najdôležitejšie pre každú výletnú linku,“ vysvetľuje Colleen McDaniel, šéfredaktorka webovej stránky Cruise Critic s recenziami plavieb.
Práve v zmysle udržateľnosti sa veľa zmenilo na trhu a dnes už základné postupy udržateľnosti, ako je zákaz plastových slamiek alebo opätovné použitie bielizne, jednoducho nestačia na to, aby ste vôbec niečím mohli pohnúť. Pozrime sa na skutočných inovátorov - sú nimi línie, ktoré najagresívnejšie sledujú ciele dekarbonizácie prostredníctvom technologických objavov, najmä v oblasti čistejších alternatívnych palív a ekologickejšej infraštruktúry v prístavoch.
Odvetvie výletných plavieb prepravilo v roku 2019 takmer 30 miliónov pasažierov a prispelo viac ako 154 miliardami USD do globálnej ekonomiky pred pandémiou; napriek obrovským škrtom pandémie je na dobrej ceste prekonať toto číslo. Počkajme si na výsledky. Zástancovia výletných plavieb tvrdia, že výletné plavby môžu byť silou dobra, pretože samozrejme na jednu stranu podporujú miestne ekonomiky a dochádza taktiež k inšpirácii hľadania a ukazovania zmysla pre životné prostredie a kultúrne povedomie výletných lodí. Súhlasite s tým?
Napriek tomu, že sa priemysel spolieha na znečisťujúci ťažký vykurovací olej (HFO) pre svoje lode, je v rozpore s globálnymi cieľmi Organizácie Spojených národov s nulovými čistými emisiami do roku 2050. V súčasnosti sú výletné lode a iné námorné plavidlá zodpovedné za takmer 3 % globálnych emisií skleníkových plynov každý rok. Správa Pacific Standard, ktorá sa považuje za horšiu ako lietanie, pokiaľ ide o emisie uhlíka na cestujúceho, odhalila, že priemerná uhlíková stopa človeka sa počas plavby strojnásobí.
Zaoceánske členské lodné spoločenstvo - Cruise Lines International Association (CLIA), momentálne vôbec najväčšie obchodné združenie v odvetví výletných plavieb. CLIA sa zaviazala dosiahnuť nulové čisté emisie uhlíka do roku 2050 a znížiť mieru uhlíka o 40 % do roku 2030 (v porovnaním s úrovňami z r. 2008).
Ako sa na to pozeráme zelenými okuliarmi Greenwashingu? Ciele CLIA sú naozaj zaostrené na predpokladané dosiahnuteľné ciele, no podľa priemyslených strážcov je greenwashing naozaj bohatý. Nebudeme sa klamať predsa vieme, že je to takmer v každej oblasti, no tešíme sa s cieľov, ktoré sa snažia spoločnosti nastaviť. Vedci sú skeptickými.
„Mnohé z tvrdení o trvalej udržateľnosti sú len greenwashingom alebo sú rovnakými typmi opatrení „udržateľnosti“, ktoré sa už roky dejú v pozemnom cestovnom ruchu,“ hovorí Marcie Keever, riaditeľka environmentálnej skupiny Friends of the Earth, ktorá uvádza výročnú „správu“ výletných lodí.
Príklady toho možno nájsť, keď sa linky snažia vymeniť HFO emitujúce uhlík a síru za čistejšie alternatívne palivá. Skvapalnený zemný plyn s nižším obsahom uhlíka (LNG) je široko ohlasovaný ako „odrazový mostík“ palivové riešenie, pričom viac ako polovica nových výletných lodí je na objednávku s členmi CLIA s LNG ako primárnym pohonom.
Ekológovia a vedci však upozorňujú, že LNG je obmedzené a znečisťujúce fosílne palivo, ktoré môže z dlhodobého hľadiska spôsobiť ešte väčšie škody na životnom prostredí ako HFO.
CLIA uvádza, že viac ako 15 % výletných lodí debutujúcich v nasledujúcich piatich rokoch bude vybavených na zabudovanie vodíkových palivových článkov alebo elektrických batérií, ako to už v teréne vidíme. Tak ako do Paríža už nemôžete ísť loďou v prípade, že nemáte elektrický motor, týchto miest bude pribúdať a lode budú musieť pripustiť transformáciu a zabudovanie vodíkových palivových článkov, čo sa momentálne javí ako najreálnejšie.
Ďalším sľubným vývojom v oblasti udržateľnosti je posun priemyslu k dokovaniu s nulovými emisiami, čo zatiaľ síce možné nie je, ale ciele sú nastavené vysoko. Prevažná väčšina dnešných nových lodí je navrhnutá tak, aby umožňovala vypnutie motorov spaľujúcich palivo a zapojenie do miestnej siete v prístave, čím sa znižuje znečistenie ovzdušia a súvisiace zdravotné problémy, no v žiadnom prípade nehovoríme o nule. Takmer vždy pri kotvení sa loď zapája na elektrický prúd v prístavoch. Upozornenie: Len 29 z 1 500 prístavov navštívených loďami CLIA v súčasnosti ponúka kompatibilnú infraštruktúru, čiže je stále na čom pracovať.
Aj keď môže byť pred nami ešte dlhá cesta, veľmi dlhá cesta, ľudia sa lodí nevzdajú tak ľahko – „plavba je aj naďalej jednou z najšpinavších dovolenkových možností,“ varuje Keever – tu je päť výletných liniek, ktoré vedú skupinu so svojimi ekologicky uvedomelými iniciatívami.
Táto 130-ročná nórska dobrodružná cestovná spoločnosť vo svojom jadre zahŕňa étos udržateľnosti. Hurtigruten, líder v oblasti zelenej energie, pred viac ako desiatimi rokmi odstavil HFO pre svoju flotilu malých lodí v prospech alternatívnych, ekologickejších palív, ako je lodný plynový olej a biopalivá.
V roku 2019 spustili prvú výletnú loď na svete s hybridným batériovým elektrickým pohonom (a práve prestavujú zvyšok svojej expedičnej flotily na hybridnú batériu) s plánmi na prvú výletnú loď na svete s nulovými emisiami do roku 2030.
Umožnili tiež konektivitu pobrežnej energie v rámci celej flotily, aby sa eliminovali emisie počas pobytu v prístave, a boli prvou výletnou spoločnosťou, ktorá postupne vyradila jednorazové plasty na palube.
Luxusná francúzska línia Ponant uviedla na trh v roku 2021 hybridnú expedičnú loď znižujúcu emisie (na LNG a elektrickú batériu), Le Commandant Charcot pre 245 pasažierov a do roku 2025 má plány na loď s „nulovým dopadom“.
Ponant, prvá výletná linka, ktorá získala certifikáciu Green Marine, tiež kompenzuje 100 % svojich emisií.
Okrem toho sú všetky lode Ponant v prístave vybavené napájacími prepojeniami medzi brehmi lode; linka prestala používať plasty na jedno použitie; a štúdie vplyvu na životné prostredie sa vykonávajú pred návrhom akéhokoľvek itinerára.
Niekedy, pokiaľ ide o udržateľnosť, to, čo je staré, je opäť nové.
Spoločnosť Star Clippers so sídlom v Monaku prevádzkuje trio vysokých plachetníc pre 166 až 227 pasažierov, ktoré sú až 80 % času prevádzkované výlučne na veternú energiu (a inak využívajú plynový olej s nízkym obsahom síry). Tieto lode sú mojou srdcovkou od roku 2000, keď som ich prvý krát videla. V júni 2001 sa nám tam naloďovala prvá klientka na neskutočné dobrodružstvo.
Malá veľkosť lode znamená menší celkový vplyv, ako aj prístup do menej turisticky navštevovaných prístavov – napríklad v Kostarike bola spoločnosť Star Clippers prvou výletnou linkou, ktorá bola certifikovaná ako „Pura Vida Pledge“ – schválená organizáciou Costa Rican Tourism Board v roku uznanie ich eko-kreditov.
Táto nová značka luxusných výletných plavieb od švajčiarskej lodnej spoločnosti MSC Group sa uvádza na trh toto leto, ale skutočne zamáva v roku 2027, keď predstaví prvé plavidlo na svete poháňané LNG, ktoré bude vybavené vodíkovými palivovými článkami spolu s technológiou znižovania sklzu metánu.
V spolupráci s talianskymi lodiarmi Fincantieri budú mať priekopnícke lode Explora Journeys (prvá z dvoch plánovaných pre začínajúcu flotilu) výrazne znížené emisie skleníkových plynov na mori a pri nečinnosti v prístave vyžarujú o niečo viac ako vodnú paru a teplo. Toto znie neuveriteľne dobre.
Medzi ďalšie výhody značky patrí zákaz jednorazových plastov a certifikácia zníženia hluku pod vodou (aby nerušila morskú zver).
Chrániť zver a prírodu je to najdôležitejšie o čo by sme sa mali snažiť pri doprave či už lodnej alebo leteckej.
